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詳細情報 |
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| 名前: | 2022 FAWトヨタ・ヴィオス1.5L CVT Chuangxingの心配の版 | キー ワード: | トヨタ車、ViosのCVT車 |
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| 全体寸法: | 4435×1700×1490mm | エンジン: | 1.5L、82kw |
| 変速機: | CVT | 燃料のタイプ: | ガソリン |
| ハイライト: | 2022 FAWトヨタ・ヴィオス1.5L 82kw 8の速度CVT,トヨタ・ヴィオス1.5Lの自動乗用車82kw 8の速度CVT,自動乗用車82kw 8の速度CVT |
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製品の説明
2022 FAWトヨタ・ヴィオス1.5L CVT Chuangxingの心配の版
Toyato車、ViosのCVT車、セダン車
ブランドのセリング・ポイント
Vios:若々しく、精力的で、抑制されていない出現、人々は非常に若く感じる!VVT-i faceliftedエンジンは新しい活力を放射する!内部は簡単であり、スペースは三人家族のための十分である。騒音はよく制御される、エンジンは非常に静かであり、ステアリングおよびブレーキは行儀が良い。トヨタのこの「バランスをとられた」美は最も大きいハイライトである!
賛否両論
利点:
1.よい力、強力な加速、よい空気調節
2.ステアリングは適用範囲が広く、正確である
3. VVT-iエンジンはよく行う
欠点:
1。後部座席は狭く、慰めは十分ではない
2。トランクのふたは非常に薄く、堅く閉まらない
3。騒音は高速で比較的大きい
| 製造業者: | トヨタ |
| レベル: | 小さい車 |
| エンジン: | 82kW |
| （1.5Lは自然に吸い出した） | |
| 力のタイプ: | ガソリン機関 |
| 変速機: | 8速度CVT |
| Length×width×height （mm）: | 4435×1700×1490 |
| ボディ構造: | 4ドア5の座席セダン |
| リストの年: | 2021年 |
| 最高速度（km/h）: | 180 |
| 0-100加速時間（s）: | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100km）: | 4.9 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100km）: | - |
| 車の保証の方針: | 3年か100,000のkm |
| 最初所有者の保証の方針: | - |
| ボディ変数: | |
| 車の長さ（mm）: | 4435 |
| 車の幅（mm）: | 1700 |
| 車の高さ（mm）: | 1490 |
| ホイールベース（mm）: | 2550 |
| 車両総量（kg）: | 1105 |
| 最低の最低地上高（mm）: | 160 |
| 前部トラック（mm）: | 1460 |
| 後部トラック（mm）: | 1460 |
| ボディ構造: | セダン |
| ドアの数: | 4 |
| 座席の番号: | 5 |
| 燃料タンクの容積（l）: | 42 |
| トランクの最低の容積（l）: | - |
| トランク（l）の最高容積: | - |
| エンジン: | |
| エンジン モデル: | 5NR-FE |
| 変位（l）: | 1.5 |
| 変位（mL）: | 1496 |
| 取入口の形態: | 自然に吸い込みなさい |
| シリンダー整理: | インライン（Lタイプ） |
| シリンダーの数: | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁の数: | 4 |
| 圧縮比: | 11.479 |
| エア・サプライ: | DOHC |
| 穴（mm）: | 72.5 |
| 打撃（mm）: | 90.6 |
| シリンダー ヘッド材料: | アルミ合金 |
| シリンダー材料: | アルミ合金 |
| 最高の馬力（Ps）: | 112 |
| 最高力（kW/rpm）: | 82/6000 |
| 最高のトルク（Nm/rpm）: | 139/4200 |
| 燃料: | ガソリン |
| 燃料のラベル: | 第92 |
| 石油供給方法: | 分岐EFI |
| 環境基準: | 国VI |
| スタート/ストップ自動エンジン: | ● |
| 変速機: | |
| ギヤの数: | 8 |
| 変速機のタイプ: | CVT |
| 変速機の名前: | 8速度の無段変速機を模倣しなさい |
| シャーシのステアリング: | |
| ドライブ モード: | 前部ドライブ |
| ボディ構造: | 負荷軸受け |
| 援助のタイプ: | 電気援助 |
| 前部懸濁液のタイプ: | MacPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ: | ねじりのビームsemi-independent懸濁液 |
| フロント・アクスルの差動制限装置/差動ロック: | - |
| 中心の差動ロック機能: | - |
| 後車軸の差動制限装置/差動ロック: | - |
| ホイール・ブレーキ: | |
| フロント・ブレーキのタイプ: | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ: | ドラム |
| ハンド ブレーキのタイプ: | ハンドブレーキ |
| 前部タイヤの指定: | 185/60 R15 |
| 後輪の指定: | 185/60 R15 |
| スペア タイヤ: | 大型 |
会社の概観
Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。
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