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詳細情報 |
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| 名前: | 万里の長城のHaval H9 SUV 2022 2.0T 4WDガソリン エリート5つの座席 | キー ワード: | Greatwall車、Haval H9、4WD SUV、四輪駆動SUV、贅沢なSUV |
|---|---|---|---|
| Overrall次元: | 4843×1926×1900mm | エンジン: | GW4C20Bのガソリン、165kw、2.0T |
| トルク: | 385/1800-3600 | 変速機: | 、8つの速度 |
| ハイライト: | Haval H9の四輪駆動のsuv,万里の長城Haval H9 SUV 2.0T 4WD,四輪駆動のsuv GW4C20B |
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製品の説明
2022モデル万里の長城のHaval H9 SU 2.0T 4WDガソリン エリート5つの座席
Greatwall車、Haval H9、4WD SUV、四輪駆動SUV、贅沢なSUV
このサイズの本格的なSUVは2.0Tエンジンが装備され、力が十分であるかどうか頻繁に質問される。結局、ガソリン機関はディーゼル機関のより広いトルクの出力上の利点がないようではない。しかし新しいHaval H9の力変数が変わらなかったが安心する、最高力あるまだ165kW （224馬力）/5500rpm、および最高のトルクは385Nm/1800-3600rpmであるが、毎日旅行のための十分またはオフロードである。
車は1800rpmで最高のトルクを破烈できる。低く、中速度のHaval H9のこれ、加速のおかげで私を3.5Lの変位とPradoと対等であることに感じさせる。そしてモードを遊ばすために転換するときこの感じはさらにもっと発音されるようになる。
8AT変速機はエンジンに非常に一致し、車は直線にそして滑らかに加速する。経済モードでは、最高潮はHaval H9の燃料節約に有利である76km/hの速度で従事させることができる。都市道では、スポーツ モードは使用され、1-2のギヤ間の切換えに明らかな欲求不満があるが、この現象は他のモードに起こらない。
車の重量多分影響を受けた、Haval H9のブレーキがかかる性能は満足ではない。ブレーキ ペダルの事実上の位置は始めに比較的深刻である。ブレーキがかかる力を得たいと思えばブレーキがかかる力を解放するには十分のペダルで歩む必要がある。それにはじめて慣れる必要がある。
| 製造業者: | 万里の長城モーター |
| レベル: | 中型および大きいSUV |
| エンジン: | 165kW |
| （2.0Lターボ） | |
| 力のタイプ: | ガソリン機関 |
| 変速機: | 8速度の |
| Length×width×height （mm）: | 4843×1926×1900 |
| ボディ構造: | 5ドア5の座席SUV |
| リストの年: | 2021年 |
| 最高速度（km/h）: | 170 |
| 0-100加速時間（s）: | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100km）: | 9.9 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100km）: | - |
| 車の保証の方針: | 3年か100,000のkm |
| 最初所有者の保証の方針: | - |
| ボディ変数: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 車の長さ（mm）: | 4843 |
| 車の幅（mm）: | 1926年 |
| 車の高さ（mm）: | 1900年 |
| ホイールベース（mm）: | 2800 |
| 車両総量（kg）: | 2285 |
| 最低の最低地上高（mm）: | 206 |
| 前部トラック（mm）: | 1610 |
| 後部トラック（mm）: | 1610 |
| アプローチ・アングル（°）: | 28 |
| 角度（°）によって: | - |
| 出発の角度（°）: | 23 |
| ボディ構造: | SUV |
| ドアの数: | 5 |
| 座席の番号: | 5 |
| 燃料タンクの容積（l）: | 80 |
| トランクの最低の容積（l）: | - |
| トランク（l）の最高容積: | - |
| エンジン: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| エンジン モデル: | GW4C20B |
| 変位（l）: | 2 |
| 変位（mL）: | 1967年 |
| 取入口の形態: | ターボ |
| シリンダー整理: | インライン（Lタイプ） |
| シリンダーの数: | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁の数: | 4 |
| 圧縮比: | - |
| エア・サプライ: | DOHC |
| 穴（mm）: | - |
| 打撃（mm）: | - |
| シリンダー ヘッド材料: | アルミ合金 |
| シリンダー材料: | 鋳鉄 |
| 最高の馬力（Ps）: | 224 |
| 最高力（kW/rpm）: | 165/5000 |
| 最高のトルク（Nm/rpm）: | 385/1800-3600 |
| 燃料: | ガソリン |
| 燃料のラベル: | 第92 |
| 石油供給方法: | 直接噴射 |
| 環境基準: | 国VI |
| スタート/ストップ自動エンジン: | ● |
| 変速機: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| ギヤの数: | 8 |
| 変速機のタイプ: | |
| 変速機の名前: | 8速度の手動変速機 |
| シャーシのステアリング: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| ドライブ モード: | 前部四輪駆動車 |
| 四輪駆動車: | 時機を得た四輪駆動車 |
| 中心の差動構造: | 複数のディスク クラッチ |
| ボディ構造: | 非荷を積まれる |
| 援助のタイプ: | 電気援助 |
| 前部懸濁液のタイプ: | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ: | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| フロント・アクスルの差動制限装置/差動ロック: | - |
| 中心の差動ロック機能: | ● |
| 後車軸の差動制限装置/差動ロック: | （任意差動ロック） |
| ホイール・ブレーキ: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| フロント・ブレーキのタイプ: | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ: | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ: | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定: | 265/65 R17 |
| 後輪の指定: | 265/65 R17 |
| スペア タイヤ: | 大型 |
| セキュリティとコンフィギュレーション: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 主要な/乗客のエアバッグ: | 第一次●/二次● |
| ヘッド エアバッグ（空気カーテン）: | 前部●/背部● |
| 側面のエアバッグ: | 前部●/バック |
| 膝のエアバッグ: | - |
| 後部座席ベルトのエアバッグ: | - |
| 受動の歩行者の保護: | - |
| 乗客のエアバッグ スイッチ: | - |
| 子供の座席インターフェイス: | ● |
| タイヤ空気圧の監視装置: | ● |
| ゼロ タイヤ空気圧と運転するContinue: | - |
| シート ベルトはメモを留めなかった: | ● |
| 防犯ベル: | - |
| エンジンのimmobilizer: | ● |
| 車の中央ロック: | ● |
| 遠隔キー: | ● |
| 先端を運転することを疲れさせなさい: | ● |
| 夜間視界システム: | - |
| 制御コンフィギュレーション: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| ABSアンチロックにブレーキがかかること: | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC、等）: | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA、等）: | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS、等）: | ● |
| ボディ安定性制御（ESP/ESC、等）: | ● |
| 丘の援助: | ● |
| 急な下り坂: | ● |
| 自動駐車: | ● |
| 平行補助者: | - |
| 車線の出発の警報システム: | - |
| 可変的な懸濁液: | - |
| 空気懸濁液: | - |
| 電磁誘導の懸濁液: | - |
| 可変的なステアリング比率: | - |
| 全面的で活動的なステアリング: | - |
| 活動的なブレーキがかかること: | - |
| 外的な構成: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 電気サンルーフ: | ○ |
| パノラマ式の天窓: | - |
| スポーツ版環境: | - |
| 合金の車輪: | ● |
| 電気吸引のドア: | - |
| 手荷物棚: | ● |
| 活動的な最後のグリル: | - |
| 遠隔開始: | ● |
| 電気トランク: | - |
| 誘導のトランク: | - |
| 内部構成: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 革ハンドル: | ● |
| ハンドルの調節: | 上下に●/あまねく● |
| 多機能のハンドル: | ● |
| 電気ハンドルの調節: | - |
| ハンドルの記憶: | - |
| ハンドルの暖房: | - |
| 転位のかい: | ● |
| 駐車レーダー: | 前部●/背部● |
| 逆転ビデオ: | ● |
| パノラマ式のカメラ: | - |
| 自動駐車: | - |
| 巡航制御: | ● |
| 適応性がある巡航: | - |
| キーレス記入項目: | ● |
| キーレス開始: | ● |
| 旅行のディスプレイ: | ● |
| 完全なLCDのダッシュボード: | - |
| デジタル表示装置の上のHUDの頭部: | - |
| 220V/230V電源: | ● |
| 作り付けの運転のレコーダー: | ● |
| 無線電信充満: | - |
| 座席構成: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 座席材料: | 皮質 |
| スポーツは座席のスタイルを作る: | - |
| シート高の調節: | ● |
| 本管/助手席の電気調節: | - |
| 電気後部座席の調節: | - |
| 後部助手席の調節: | - |
| ランバー サポートの調節: | - |
| 肩サポート調節: | - |
| 足サポート調節: | - |
| 主/二次座席記憶: | - |
| 後部座席の記憶: | - |
| 座席暖房: | - |
| 座席換気: | - |
| 座席マッサージ: | - |
| 第2列の背部角度の調節: | ● |
| 第2列の個々の座席: | - |
| 第2列の座席動き: | ● |
| 後部座席を折る方法: | 割合 |
| 第3列の座席: | - |
| 中央armrest: | 前部●/背部● |
| 後部カップ・ホルダー: | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー: | - |
| マルチメディア構成: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 内部車Wi-Fi: | ● |
| 車のナビゲーション・システム: | ● |
| Bluetooth/車の電話: | ● |
| 中央制御色LCDスクリーン: | ● |
| 中央制御色LCDのスクリーン・サイズ: | 12.3インチ |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示: | - |
| 後部LCDスクリーン: | - |
| 声の制御システム: | ● |
| 路傍の援助呼出し: | ● |
| 携帯電話の相互連結/地図を描くこと: | ● |
| 車TV: | - |
| 可聴周波ブランド: | - |
| 活動的な騒音の取り消し: | - |
| 外的なオーディオ インターフェイス（AUX/USB、等）: | ● |
| CD/DVDプレーヤー: | - |
| スピーカーの数: | 8つのスピーカー |
| ライトの配列: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 低いビーム ライト: | 導いた |
| 高いビーム: | 導いた |
| 前部フォグランプ: | ● |
| 昼間の走行灯: | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ: | ● |
| 自動ヘッドライト: | - |
| コーナーのための補助照明: | ● |
| フォローアップのステアリング ヘッドライト: | - |
| あまねくビーム間の自動切換え: | - |
| スマートで高いビーム: | - |
| ヘッドライトのクリーニング装置: | - |
| 内部の包囲されたライト: | - |
| 可変的な色の包囲されたライト: | - |
| ガラス/ミラー: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 電動操作窓: | 前部●/背部● |
| 1ボタンの上昇の窓: | 本管-最前列-車● |
| 窓の反ピンチ機能: | ● |
| 多層防音ガラス: | - |
| 後部プライバシー ガラス: | - |
| 電気ミラー: | ● |
| ミラーの暖房: | ● |
| 電気折るバック ミラー: | ● |
| 自動anti-dazzleバック ミラー: | の中●/外側- |
| 背面図ミラーの記憶: | - |
| 内部ミラーの流出: | - |
| 後ろ側の日よけ: | - |
| 後部風防ガラスの日よけ: | - |
| バイザーの虚栄心ミラー: | ● |
| ワイパーの雨感知: | - |
| 後部ワイパー: | ● |
| エアコン/冷却装置: | 2022年のHaval H9 2.0T 4WDのエリート5-seater |
| 空気調節の制御モード: | 自動● |
| 後部独立したエアコン: | ● |
| 後部空気出口: | ● |
| 温度帯制御: | 第3地区 |
| In-car空気調節/花粉のろ過: | ● |
会社の概観
Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。
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