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詳細情報 |
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| 名前: | 2021 BAIC BJ40 2.0Dのディーゼル自動四輪駆動の刃の英雄の版開拓者 | キー ワード: | BJ40 SUV、BAIC SUV、贅沢なSUV、ディーゼルSUV |
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| 全体寸法: | 4630×1925×1871mm | エンジン: | 2.0T、120kw |
| 変速機: | 8AT | 燃料のタイプ: | ディーゼル |
| ハイライト: | BJ40 SUVの自動乗用車2.0T 120kw,2.0DディーゼルBJ40 SUV 2.0T 120kw,自動乗用車2.0T 120kw |
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製品の説明
2021 BAIC BJ40 2.0Dのディーゼル自動四輪駆動の刃の英雄の版開拓者
BJ 40 SUV、BAIC SUV、贅沢なSUV、ディーゼルSUV
出現でハード コアSUV様式がある北京自動BJ40は雄々しさの完全である多くの場所の直角の設計を採用する。車の最低の最低地上高は210mmである、アプローチ・アングルは37°であり、出発の角度は非常によいpassabilityがある33°である。
さらに、北京自動BJ40はまたまたこのモデルの主要なセリング・ポイントである取り外し可能な屋根との正常な版そしてモデル版を消費者に与える。
オフロード モデルとして、それに多くの贅沢な装飾がないし、簡単で、荒い設計様式は非常に「ラングラー」様式である。窓のためのスイッチおよび中央錠は非常にレトロであるレバーとして設計されている。
自動BJ40が2.4Lが自然に装備されている北京は105kWの最高力および217Nmの最高のトルクがある、吸い出し5速度のマニュアル トランスミッションと一致するエンジンを。そして新しい車はまた機械時分割の四輪駆動システムが装備され、非負荷軸受けボディ構造を採用する。同時に、北京のジープBJ40の後部懸濁液は極度なオフロードによりよいサポートを提供する5リンク非独立した懸濁液である。
北京自動BJ40はハード コアSUVとして置かれる。サイズの点では、BJ40の長さ、幅および高さは4350/1843/1837mmであり、ホイールベースは2450mmに達する。このサイズはラングラーのツードア版とほとんど同じである。人目を引くスペース性能は所有者のためのより快適運転することを作る。
特に無益ことは同じレベルのpassabilityよりよいBJ40範囲のそれぞれアプローチ・アングル、縦方向の渡る角度および出発の角度37度、24度および33度である。オフロード場合の、それは棒およびシャーシおよび地面前後最小にすることができる。他のオフロード車によって比較されて、それはさまざまで複雑な地勢に合わせることができる。
| 製造業者: | 道の自動車を離れた北京 |
| レベル: | 密集したSUV |
| エンジン: | 120kW |
| （2.0Lターボ） | |
| 力のタイプ: | ディーゼル機関 |
| 変速機: | 8速度の |
| Length×width×height （mm）: | 4630×1925×1871 |
| ボディ構造: | 5ドア5の座席SUV |
| リストの年: | 2021年 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100km）: | 8.5 |
| 車の保証の方針: | 3年か100,000のkm |
| ボディ変数: | |
| 車の長さ（mm）: | 4630 |
| 車の幅（mm）: | 1925年 |
| 車の高さ（mm）: | 1871 |
| ホイールベース（mm）: | 2745 |
| 最低の最低地上高（mm）: | 220 |
| 前部トラック（mm）: | 1610 |
| 後部トラック（mm）: | 1610 |
| アプローチ・アングル（°）: | 37 |
| 角度（°）によって: | 23 |
| 出発の角度（°）: | 31 |
| ボディ構造: | SUV |
| ドアの数: | 5 |
| 座席の番号: | 5 |
| 燃料タンクの容積（l）: | 75 |
| トランクの最低の容積（l）: | 532 |
| トランク（l）の最高容積: | 965 |
| エンジン: | |
| 変位（l）: | 2 |
| 取入口の形態: | ターボ |
| シリンダー整理: | インライン（Lタイプ） |
| シリンダーの数: | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁の数: | 4 |
| エア・サプライ: | DOHC |
| シリンダー ヘッド材料: | アルミ合金 |
| シリンダー材料: | 鋳鉄 |
| 最高の馬力（Ps）: | 163 |
| 最高力（kW/rpm）: | 120/- |
| 最高のトルク（Nm/rpm）: | 380/- |
| 燃料: | ディーゼル燃料 |
| 燃料のラベル: | 第0 |
| 石油供給方法: | 直接噴射 |
| 環境基準: | 国VI |
| 変速機: | |
| ギヤの数: | 8 |
| 変速機のタイプ: | |
| 変速機の名前: | 8速度の手動変速機 |
| シャーシのステアリング: | |
| ドライブ モード: | 前部四輪駆動車 |
| 四輪駆動車: | 時分割の四輪駆動車 |
| ボディ構造: | 非荷を積まれる |
| 援助のタイプ: | 機械油圧援助 |
| 前部懸濁液のタイプ: | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ: | 5リンク非独立した懸濁液 |
| 後車軸の差動制限装置/差動ロック: | 差動ロック |
| ホイール・ブレーキ: | |
| フロント・ブレーキのタイプ: | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ: | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ: | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定: | 265/65 R17 |
| 後輪の指定: | 265/65 R17 |
| スペア タイヤ: | 大型 |
| セキュリティとコンフィギュレーション: | |
| 主要な/乗客のエアバッグ: | 第一次●/二次● |
| 子供の座席インターフェイス: | ● |
| タイヤ空気圧の監視装置: | ● |
| シート ベルトはメモを留めなかった: | ● |
| 防犯ベル: | ● |
| エンジンのimmobilizer: | ● |
| 車の中央ロック: | ● |
| 遠隔キー: | ● |
| 制御コンフィギュレーション: | |
| ABSアンチロックにブレーキがかかること: | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC、等）: | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA、等）: | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS、等）: | ● |
| ボディ安定性制御（ESP/ESC、等）: | ● |
| 丘の援助: | ● |
| 急な下り坂: | ● |
| 自動駐車: | ● |
| 外的な構成: | |
| 合金の車輪: | ● |
| 内部構成: | |
| ハンドルの調節: | 上下に●/あまねく- |
| 多機能のハンドル: | ● |
| 駐車レーダー: | 前部-/● |
| 逆転ビデオ: | ● |
| キーレス開始: | ● |
| 旅行のディスプレイ: | ● |
| 完全なLCDのダッシュボード: | ● |
| 座席構成: | |
| 座席材料: | 生地 |
| シート高の調節: | ● |
| ランバー サポートの調節: | ● |
| 第2列の背部角度の調節: | ● |
| 後部座席を折る方法: | 割合 |
| 中央armrest: | 前部●/背部● |
| 後部カップ・ホルダー: | ● |
| マルチメディア構成: | |
| 内部車Wi-Fi: | - |
| 車のナビゲーション・システム: | ● |
| Bluetooth/車の電話: | ● |
| 中央制御色LCDスクリーン: | ● |
| 中央制御色LCDのスクリーン・サイズ: | 10.25インチ |
| 外的なオーディオ インターフェイス（AUX/USB、等）: | ● |
| スピーカーの数: | 6つのスピーカー |
| ライトの配列: | |
| 低いビーム ライト: | 導いた |
| 高いビーム: | 導いた |
| 前部フォグランプ: | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ: | ● |
| 自動ヘッドライト: | - |
| コーナーのための補助照明: | ● |
| 内部の包囲されたライト: | ● |
| 可変的な色の包囲されたライト: | - |
| ガラス/ミラー: | |
| 電動操作窓: | 前部●/背部● |
| 電気ミラー: | ● |
| ミラーの暖房: | ● |
| バイザーの虚栄心ミラー: | ● |
| ワイパーの雨感知: | - |
| 後部ワイパー: | ● |
| エアコン/冷却装置: | |
| 空気調節の制御モード: | 自動● |
| 後部独立したエアコン: | - |
| 後部空気出口: | ● |
| 温度帯制御: | 2つの地区 |
| In-car空気調節/花粉のろ過: | ● |
会社の概観
Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。
