詳細情報 |
|||
名前: | Hongyan鉱山371HP 6X4広いボディ ダンプ トラック(CQ5763PTG384) | キー ワード: | 鉱山トラック、Dempのトラック、鉱山のダンプ トラック、広いボディ トラック |
---|---|---|---|
次元: | 8530×3300×4180mm | エンジン: | WD615.47、371HP |
変速機: | 6つの速度 | エミッション規格: | ユーロ5 |
定格負荷: | 50Ton | ||
ハイライト: | Saic Hongyan鉱山のダンプ トラックCQ5763PTG384,広いボディ トラックCQ5763PTG384,Saic Hongyan 371HP 6X4 CQ5763PTG384 |
製品の説明
Hongyan鉱山371HP 6X4広いボディ ダンプ トラック(CQ5763PTG384)
鉱山トラック、Dempのトラック、鉱山のダンプ トラック、広いボディ トラック
▎Strong軸受け容量および安定性はさまざまな働く条件のために適している
ダンプ トラックは転倒に傾向がある、険しい道セクションで運転するかもしれない交通機関操作の設計のいろいろ働く条件に直面する必要があったりまたは補強された石のような重い目的を運ぶかもしれない。これらの働く条件はダンプ トラックの忍耐容量そして安定性のより高い条件を提言した。さまざまな働く条件の交通機関の必要性に基づいて、Hongyanキングコングのダンプ トラックは軸受け容量および安定性の点では科学的に設計されていた。
それは造られたI型梁を使用し、効果的に忍耐容量を高める700,000の疲労テストに、合格した。さらに、シャーシは高力合金材料から成り、圧延から効果的に車を防ぎ、車の安定性を高めることができる後部安定装置棒と標準来、そして補強された、広い前部そして狭い後部フレーム。従って、Hongyanキングコングのダンプ トラックはいろいろ働く条件に加えることができ設計の交通機関の道で風および波に乗るのをトラック運転手が助ける。傾斜路およびトンネルを取扱う波立つ力、容易な
ダンプ トラックは傾斜路かピットで運転するとき、交通機関のpassabilityそしてタイムリー性を保障する十分な力を持たなければならない。この観点から見ると、Hongyanキングコングのダンプ トラックの高性能エンジンとパワー系統間の完全な協同は傾斜路およびピットを運転者をもはや心配する作らない。
それは速い変速機によって結合されるCossoシリーズ エンジンが装備され、伝達の伝達効率を非常に改善する強力なプラチナ力の鎖を形作るFPTの車軸は燃料消費料量を減らし、絶えずそして効率的に波立つ力を出力できる。テストの後で、Hongyanのダンプ トラックの最高の運転の勾配は山のトンネルの急斜面操作で容易に扱うことができる37%に達した。
基本情報 | |||
モデル: | CQ5763PTG384 | ドライブ形態: | 6X4 |
車の重量: | 26トン | 定格負荷: | 50トン |
総量: | 76トン | サイズ: | 8.53×3.3×4.18メートル |
最高速度: | 52km/h | ||
エンジン変数 | |||
エンジン モデル: | Sinotruk WD615.47 | 変位: | 9.726L |
最高の出力電力: | 273kW | 最高の馬力: | 371馬力 |
最高トルク速度: | 1500/1100-1600N.r/min | エミッション規格: | 国II |
貨物箱変数 | |||
貨物箱のサイズ: | 5.6×3×1.6メートル | ||
Bodywork変数 | |||
車のブランド: | Hongyan Jieshi | 持ち上がる形態: | Hyward FC172--4700 |
最高のひっくり返る角度: | 8度 | 他の特別な指示: | 後部傾きの間隔は800mm、そこにである後部テールゲート、底である16mmではないし側面は12mm、Hyward FC172である--4700 |
伝達変数 | |||
変速機モデル: | 速い10JSD180K | ギヤの数: | 10のギヤ |
シャーシ変数 | |||
前部/後車軸の負荷: | 16/40トン | タイヤの数: | 10pcs |
タイヤの指定: | 13.00-25 |
会社の概観
Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。