詳細情報 |
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名前: | Shacman Delonghi X3000 460HP 8X4 8mのダンプ トラック(国民のV) (SX3319XD426) | キー ワード: | Shacmanのトラック、ダンプカー トラック、ダンプ トラック、8*4トラック |
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次元: | 10950*2550*3500mm | エンジン: | WEICHAI WP12.460E62 |
変速機: | 速い12JSXD240T | エミッション規格: | ユーロ5 |
ハイライト: | X3000ダンプカーのダンプ トラック,shacman 8x4のダンプ トラック460HP,ダンプカーのダンプ トラック460HP |
製品の説明
Shacman Delonghi X3000 460HP 8X4 8mのダンプ トラック(国民のV) (SX3319XD426)
Shacmanのトラック、ダンプカー トラック、ダンプ トラック、8*4トラック
モデル設計ハイライト
シャーシ構成:
シャンシーの自動車Delongの特別なシャーシは採用される。シャーシは異なった働く条件の必要性を満たすことができる強い力と固体そして耐久、である。シャーシは全車にだけでなく、よい力の基礎を提供するが、また国民の環境保護に貢献する。
ボディ構成:
1. 上部の負荷箱は大きい負荷スペース、高力、強い持ち上がる力、よい剛性率および靭性、強い忍耐容量および永久的な変形がない高力冷間圧延された波形の鋼板の構造を採用する。貨物箱の材料は剛性率および強さの条件を満たす。キャリッジの床は重力によって影響され、また負荷および荷を下すことの間に慣性の影響に服従しなければならない従って良質の鋼鉄は原料として選ばれる。
2. ダンプ トラックの後部ドアは閉鎖していた後コンパートメントの貨物の気密の条件を保障することを、確実に締める。同時に、それは効果的にトラックの後部ドアの左右の動揺を抑制し、反変形の能力を改善できる。トラックの後部ドアの施錠機能は、それからダンプ トラックの交通機関の安全に隠された危険を引き起こすホックの効果の錠の損失を避け。
3. 水圧シリンダは全ダンプ トラックの中心の働く部品の1つである。水圧シリンダの主関数はトラック箱を持ち上げることによって荷を下す機能を実現することである。ダンプ トラックの荷を下すプロセスの間に、油圧持ち上がるシステムは巨大な役割を担う。
他のハイライト:
それは多くの設計のプロジェクトで見ることができる。安定した性能のために、エネルギー消費、これのよい安全、現実的な価格および良い業績は高いコスト パフォーマンスのダンプ トラックである。
基本情報 | |||
発表モデル: | SX3319XD426 | ドライブ形態: | 8X4 |
ホイールベース: | 1800+4175+1400mm | エンジン: | Weichai WP12.460E62 |
変速機: | 速い12JSXD240T | 後車軸の比率: | 5.26 |
ボディ長さ: | 10.95メートル | ボディ幅: | 2.55メートル |
ボディ高さ: | 3.5メートル | 前部トラック: | 2036/2036mm |
後部トラック: | 1860/1860mm | 車の重量: | 15.5トン |
定格負荷: | 15.37トン | 総量: | 31トン |
容積トン数のクラス: | 大型トラック | アプローチ・アングル: | 17度 |
出発の角度: | 18度 | 起源: | シャンシー西安 |
市場区分: | 都市構造の無駄 | ||
エンジン変数 | |||
エンジン モデル: | Weichai WP12.460E62 | エンジンのブランド: | Weichai |
シリンダーの数: | 6 | 燃料のタイプ: | ディーゼル燃料 |
変位: | 11.6L | エミッション規格: | 国6 |
最高の馬力: | 460馬力 | 最高の出力電力: | 338kW |
最高のトルク: | 2200N m | 最高トルク速度: | 1000-1400rpm |
定格速度: | 1900rpm | エンジンの形態: | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
貨物箱変数 | |||
貨物長さ: | 8メートル | 貨物幅: | 2.35メートル |
貨物高さ: | 1.5メートル | 貨物箱の形態: | self-unloading |
タクシー変数 | |||
タクシー: | 延長平屋建家屋 | ||
伝達変数 | |||
変速機モデル: | 速い12JSXD240T | 変速機のブランド: | 速い |
前方ギヤ: | 12のギヤ | 後退ギアの数: | 2 |
タンク | |||
燃料タンク材料: | アルミ合金 | 燃料タンク容量: | 600L |
シャーシ変数 | |||
フロント・アクスルの正当な負荷: | 6500/6500kg | 後車軸の記述: | 16T人 |
後車軸の正当な負荷: | 18000の(二軸のグループ) kg | 速度の比率: | 5.26 |
ばねの部分の数: | 13/14/14 | ||
タイヤ | |||
タイヤの指定: | 12.00R20 18PR、11.00R20 18PR、12R22.5 18PR | タイヤの数: | 12个 |
制御コンフィギュレーション | |||
ABSアンチロックにブレーキがかかること: | ● |
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会社の概観
Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。